رشد مبادلات جهانی فولاد در سال گذشته عمدتاً تحت تأثیر افزایش صادرات چین رقم خورد؛ موضوعی که به طور مستقیم بر بازار حملونقل دریایی فله خشک، بهویژه کشتیهای سوپرامکس با ظرفیت ۳۵ تا ۶۰ هزار تن، اثرگذار بوده است.
به گزارش هلنیک شیپینگ نیوز (Hellenic Shipping News) به نقل از Signal Group، حجم کل جریانهای جهانی فولاد در سال گذشته به حدود ۲۸۳ میلیون تن رسید که نسبت به سال قبل بیش از ۵ درصد رشد نشان میدهد. این افزایش عملاً ناشی از عملکرد چین بوده است؛ بهطوریکه صادرات محصولات فولادی این کشور در سال ۲۰۲۵ به ۱۱۹ میلیون تن رسید.
بر اساس دادههای Signal Ocean، سهم چین از کل کشورهای مبدأ در تجارت جهانی فولاد از ۳۸ درصد در سال ۲۰۲۴ به ۴۲ درصد در سال ۲۰۲۵ افزایش یافته است. در مقابل، مجموع جریانهای صادراتی سایر کشورها با کاهش یکدرصدی به ۱۶۴ میلیون تن رسیده است.
این آمار نشاندهنده ضعف نسبی تقاضای داخلی فولاد در چین در اواخر سال گذشته است. در شرایط عادی، صادرات بین ۸ تا ۱۰ درصد از کل تولید فولاد چین را تشکیل میدهد، اما این نسبت در سال گذشته به بیش از ۱۲ درصد افزایش یافت.
طبق دادههای TSOP، محصولات فولادی بیش از ۴۱ درصد از صادرات فله خشک دریایی چین را شامل میشوند و حدود ۶۷ درصد از این حجم توسط کشتیهای سوپرامکس حمل میشود. از این رو، هرگونه کاهش در صادرات فولاد چین میتواند مستقیماً بر تقاضای این نوع شناورها در منطقه فشار وارد کند. در صورت افت صادرات و تغییر الگوی ارسال محمولهها به سمت معاملات مقطعیتر، Signal Group پیشبینی میکند سهم کشتیهای کوچکتر (Handysize) در حمل فولاد افزایش یابد.
گفتنی است چین در سال ۲۰۲۵ صادرات فولاد خود را با رشد ۷.۵ درصدی نسبت به سال قبل به رکورد ۱۱۹.۰۲ میلیون تن رساند. تنها در ماه دسامبر، صادرات فولاد این کشور به ۱۱.۳ میلیون تن رسید که نسبت به ماه پیش از آن ۱۳.۲ درصد افزایش داشت. متوسط قیمت صادراتی نیز ۶۷۹.۷ دلار به ازای هر تن گزارش شده است.